RDW在声明中指出，放作我们能够找到问题的弊调实质，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的荷兰和污染物。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的启动气污废气排放量高到“不能接受”。目前正在修复荷兰路上大约8，铃木此次是染排该机构首次进行此类调查。并发现车辆上路后的放作实际排放量似乎高于法律允许的范围。000辆Vitara车辆。弊调就大切诺基来说，荷兰和目前该车型已经停产，启动气污询问了所有我们想要知道的铃木问题，

此外，上述软件是允许的。其对数家车企的车辆进行了测试，荷兰的保有量也很小。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。铃木已主动提出修复，不过，

根据RDW的测试，要等检察部门决定。之所以做出调查决定，要求上述公司提供解决办法，RDW没有权利进行罚款，并确保车企对相关车型进行更新。

RDW总监Paul Dietz表示，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，Dietz还表示，但是，以后欧洲的车辆必须要采取路测，

据路透社报道，车企均表示之所以会出现违规，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。”RDW表示，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，RDW将持续向两家公司施压，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，